【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】為加速推動(dòng)全市捷運(yùn)路網(wǎng)，臺(tái)中市政府提出「大臺(tái)中捷運(yùn)路網(wǎng)規(guī)劃暨雙港捷運(yùn)系統(tǒng)可行性研究」，將建構(gòu)複合式交通運(yùn)輸系統(tǒng)，搭配轉(zhuǎn)運(yùn)站、鐵路、公車、公共自行車等系統(tǒng)串聯(lián)；交通局除編列2016年度本預(yù)算1,200萬(wàn)，並提案追加2015年1,700萬(wàn)預(yù)算，希望在2016年完成可行性評(píng)估報(bào)告，預(yù)計(jì)2017年初送交通部核定後，繼續(xù)推動(dòng)後續(xù)作業(yè)，讓臺(tái)中的大眾運(yùn)輸路網(wǎng)早日完成。房地產(chǎn)業(yè)者表示，交通建設(shè)可以縮短區(qū)域通勤，對(duì)於房地產(chǎn)發(fā)展具有正面效應(yīng)。
 
市議會(huì)定期會(huì)排定「大臺(tái)中捷運(yùn)路網(wǎng)規(guī)劃暨雙港捷運(yùn)系統(tǒng)可行性研究」專案報(bào)告，市府已於日前將書(shū)面報(bào)告送抵議會(huì)。根據(jù)書(shū)面專案報(bào)告指出，過(guò)去路網(wǎng)僅以捷運(yùn)(MRT)系統(tǒng)進(jìn)行原市區(qū)規(guī)劃，市府考量未來(lái)臺(tái)中市整體交通發(fā)展路網(wǎng)將採(cǎi)輕軌捷運(yùn)系統(tǒng)做為推動(dòng)方向，須納入輕軌捷運(yùn)進(jìn)行整體路網(wǎng)規(guī)劃評(píng)估，並考量雙港交通運(yùn)輸系統(tǒng)，同步進(jìn)行雙港輕軌捷運(yùn)可行性研究方案評(píng)估；該項(xiàng)追加預(yù)算於審查階段，為交通路網(wǎng)規(guī)劃重要環(huán)節(jié)，盼獲市議會(huì)支持。
 
交通局指出，臺(tái)中市在縣市合併後，原市中心人口成長(zhǎng)趨緩，甚至有遞減趨勢(shì)，人口逐漸往屯區(qū)與大里、烏日、潭子、沙鹿等周邊區(qū)域集中?？剂颗_(tái)中市各區(qū)人口向外擴(kuò)散的趨勢(shì)，市府規(guī)劃「大臺(tái)中123」區(qū)域發(fā)展架構(gòu)，以1條山手線、2個(gè)海空港、3大副都心為主軸，透過(guò)大眾運(yùn)輸發(fā)展導(dǎo)向(TOD)的發(fā)展模式，串連既有主要都心、3大副都心(豐原山城副都心、烏日高鐵副都心、海空雙港副都心)及山海沿線次核心(含后里、大甲、清水、龍井等)，以有效帶動(dòng)大臺(tái)中地區(qū)整體均衡發(fā)展。
 
交通局表示，輕軌系統(tǒng)是一種國(guó)際城市普遍採(cǎi)用的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，也是目前世界先進(jìn)城市推動(dòng)大眾運(yùn)輸和觀光發(fā)展的主流運(yùn)具。德國(guó)、法國(guó)利用輕軌規(guī)劃滿足通勤、通學(xué)旅次帶動(dòng)市區(qū)整體觀光；在臺(tái)灣，高雄臨港線輕軌系統(tǒng)也即將營(yíng)運(yùn)。輕軌捷運(yùn)具低建設(shè)成本、技術(shù)選擇彈性，同一路線可以高架、平面及地下型式進(jìn)行建置，所設(shè)計(jì)的運(yùn)量可搭配都市要求調(diào)整及爬坡性強(qiáng)等特性。
 
基於財(cái)政能力、人口結(jié)構(gòu)及交通運(yùn)量等各項(xiàng)需求，交通局啟動(dòng)輕軌系統(tǒng)可行性評(píng)估之研議有其必要性，所以提報(bào)執(zhí)行預(yù)算將進(jìn)行全市捷運(yùn)路網(wǎng)規(guī)劃及納入輕軌系統(tǒng)以作為捷運(yùn)路網(wǎng)技術(shù)型式選項(xiàng)之一；希望透過(guò)穩(wěn)定而可靠的軌道運(yùn)輸，帶動(dòng)觀光產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，並提升整體都市的價(jià)值。
 
為兼顧雙港、城中城與屯區(qū)的整體均衡發(fā)展，市府秉持著「安全、人本、綠色」作為交通的三大核心理念，規(guī)劃雙港捷運(yùn)將以臺(tái)中港為起點(diǎn)、經(jīng)由梧棲、沙鹿、清泉崗機(jī)場(chǎng)進(jìn)入臺(tái)中科學(xué)園區(qū)，並由中科路跨越臺(tái)74線進(jìn)入水湳經(jīng)貿(mào)園區(qū)，並與捷運(yùn)綠線G8站(文心、河南路口)交叉後進(jìn)入市中心、臺(tái)中火車站，並延伸至南區(qū)、大里、霧峰等地區(qū)，強(qiáng)化各地方連結(jié)及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
 
此外，交通局也提出MR.B&B交通規(guī)劃，利用Metro捷運(yùn)加上Rail鐵道，結(jié)合Bus公車路網(wǎng)，搭配Bike公共自行車，以建構(gòu)複合式的大眾運(yùn)輸網(wǎng)；與市府推動(dòng)的「三環(huán)三連」公路網(wǎng)、公車10公里免費(fèi)、iBike公共「自行車369」計(jì)畫等相互配合，促進(jìn)都市交通運(yùn)輸整體發(fā)展，打造完整大眾運(yùn)輸系統(tǒng)。
 
交通局說(shuō)明，捷運(yùn)系統(tǒng)必須在中央政府同意可行性報(bào)告下才能進(jìn)入綜合規(guī)劃與基本設(shè)計(jì)，而可行性報(bào)告前須先完成「大眾捷運(yùn)系統(tǒng)整體路網(wǎng)評(píng)估計(jì)畫」，市府目前除編列2016年度本預(yù)算1,200萬(wàn)，並提案追加2015年1,700萬(wàn)預(yù)算(臺(tái)中市捷運(yùn)路網(wǎng)500萬(wàn)、雙港輕軌線1,200萬(wàn))，共計(jì)2,900萬(wàn)元，希望在2016年完成可行性評(píng)估報(bào)告，並於2017年初提報(bào)交通部進(jìn)行審核後，加速進(jìn)行相關(guān)作業(yè)，進(jìn)行後續(xù)綜合規(guī)劃及相關(guān)作業(yè)程序。